氣動平衡器其中氣缸的選型
發(fā)布時間：2020-04-01 15:08:47來源：未知瀏覽量：0
氣動平衡器的動力源是空氣的壓力能，而氣缸是將壓縮空氣的壓力能轉化為機械能的氣動執(zhí)行組件之一。氣缸結構一般包括缸筒、活塞、活塞桿、缸蓋以及相關密封元件。
按活塞兩端面受壓狀態(tài)分類，氣缸一般分為雙作用氣缸和單作用氣缸。在雙作用氣缸中，缸筒與前后缸蓋形成的內腔被活塞又分成了兩個密封的腔室?；钊c活塞桿相連，有活塞桿的密封腔室為有桿腔，無活塞桿的腔室為無桿腔。有桿腔和無桿腔分別有氣體輸入、輸出端口，通過分別向無桿腔和有桿腔進行輸入壓縮空氣，可使活塞在氣缸中往復直線運動，使活塞桿伸出或者后退。與雙作用氣缸不同，單作用氣缸只有一個密封的腔室。氣缸在端蓋一端氣口輸入壓縮空氣，使活塞直線運動，而活塞恢復到初始位置則需要借助彈簧、自重或者外力進行恢復。由于氣動平衡器在工作過程中，只有當提升物件時，才需要壓縮空氣能轉化為活塞的軸向力，來平衡卷筒在重物重力作用下產(chǎn)生的軸向力。
所以本文選擇了單作用氣缸形式。當物件下降時，只要控制氣缸內的氣體的排放，物件就可以依靠自身的重力對活塞產(chǎn)生一個相反的推力，使活塞恢復到初始位置。當氣動平衡器處于空載狀態(tài)時，依靠吊鉤或者操作人員的手拉力時，活塞也可以輕松恢復到初始位置。
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